新国标过检配套
- 场景
- 需要通过通信与安全监测项检测，同时给门店一套能演示的 App
- 用了什么
- 4G Cat.1 模组 + 北斗定位 + 云平台告警中心 + 白标 App
- 超 20 万台已装车联网
- 一次性过检未出现返工
新国标合规
新国标合规：北斗定位 + 通信 + 动态安全监测
一次过检
对照 GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》逐项落地通信与安全监测要求。 检测机构要看的数据项，我们都已经在采集、都已经在云端可查。
合规时间线
不是"要不要做"，而是"什么时候做完"
新国标把"通信"和"动态安全监测"从"可选加分项"变成了强制项。整车厂面对的不是技术选型问题， 而是交付时间表问题。
2024-05
GB 17761—2024 发布
明确要求车辆具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，并规定数据采集与上报要求。
2025-09-01
标准正式实施
新申请车型须符合新标准要求；经营性车辆必须安装北斗定位模块。
2025-09 起
各地监管平台对接推进
多地要求充电场所、运营车辆数据接入监管平台，形成"车—电池—充电"数据链路。
当前
经销商与渠道开始反向要求
终端门店销售时会主动询问"有没有定位、能不能手机看电池"，合规能力直接影响成交。
新国标相关能力对照
| 要求方向 | 我们的对应能力 |
|---|---|
| 北斗定位 | GPS + 北斗双模模组，支持定位上报与轨迹回放 |
| 通信功能 | 4G Cat.1 模组内置 SIM，支持远程指令下发 |
| 动态安全监测 | 电压 / 电流 / 温度 / SOC 实时采集与异常判定 |
| 异常预警 | 阈值 + 趋势双引擎，支持提前约 30 分钟告警 |
| 数据可追溯 | 时序数据存储，支持按时间轴回放与导出 |
| 监管数据对接 | 开放 API，可按当地监管平台的接口规范对接 |
上表为能力对照示意，具体检测项以现行标准文本与检测机构要求为准。
整车厂视角
除了过检，这套东西还能帮您卖车
防盗卖点
车辆定位 + 电子围栏，被盗可追踪、可远程断电，是门店最好讲的卖点之一。
电池可视化
手机即可查看剩余电量、健康度与预计续航，直接降低"电量虚标"类售后争议。
安全预警
过温、过流、压差异常提前预警，把火灾风险拦在事故发生之前。
质量反查
按批次查看真实工况数据，指导电芯选型与质保策略，减少无效赔付。
租售混合模式管理
- 场景
- 车辆既零售也给租赁商，租赁车辆到期无法有效制约
- 用了什么
- 定位 + 电子围栏 + 远程锁车 + 到期提醒
- -55%逾期未还
- 3 天完成接入
棚区火灾防控联动
- 场景
- 集中充电棚需要电池侧安全数据，与场所消防监测联动
- 用了什么
- 电池 BMS 数据上云 + 充电桩侧数据 + 统一告警中心
- 分钟级异常响应
- 全量留痕可审计
常见疑问
整车厂最常问的四个问题
我们不能代替检测机构出具结论，但可以把我们负责的那部分做扎实：数据采集完整、上报稳定、可回溯，并且在送检前与您一起对照标准逐项自查。
我们的价值在于：需要联网与数据的功能项，不会因为"数据拿不到""上报不稳定"而成为失分点。
4G Cat.1 模组为贴片式设计，可集成到您现有的控制器或电池 BMS 板边，不需要单独占位；如需独立小板，我们提供标准尺寸规格书供结构评估。
功耗方面支持心跳可调与休眠唤醒策略。日常待机电流在微安级，具体数值可在评估阶段提供实测数据。
走开放 API 或 MQTT 直连都可以。您把车辆与电池数据按我们的开放文档上报，平台侧照常提供全部界面与告警能力。
如果希望模组侧完成解析，我们提供可烧录固件与协议适配服务，您只需要定义好串口输出格式。
各地监管平台的接口规范不完全一致。我们的做法是：数据统一在平台侧归一化，再按目标平台的接口规范做一层对接适配。
如果您需要对接特定地区的监管平台，请把接口文档发给我们，我们先评估工作量和周期，再给出方案。联系技术团队 →